5 Simple Techniques For masalah kereta semput
5 Simple Techniques For masalah kereta semput
Blog Article
Komponen suspensi yang rosak boleh menyebabkan bunyi bising semasa pemanduan, terutama di jalan yang tidak rata. Bushing yang haus boleh menyebabkan bunyi mengaum atau ketukan semasa pecutan.
Masalahnya apabila menggunakan NGV, timing kete turun sampai 100rpm, terutamanya bila nak berenti kat lampu merah. Bila menggunakan petrol, perkara sama tetap berlaku cuma tidaklah rpm turun sampai 100rpm sebaliknya 250rpm dan enjin masih hidup tak mati.’
Saya mempunyai kelisa vehicle dan masalahnya ialah terdapat tanda kebocoran minyak hitam di lantai apabila di letak semalaman.. Boleh saudara bagitau apa yg patut ditukar..terima kasih
Selepas tu masalah lain pulak yg timbul. Bila saya memandu kereta, seolah-olah bawak kereta yang tayarnya pancit….menyakitkan telinga bila mendengar bunyi seolah-olah tayar tu place rim nya bengkang bengkok. Apakah masalahnya kali ni… tayar nya kah atau ?
Untuk put up ini, saya ingin kongsikan bagaimana untuk mengesan tanda – tanda kerosakan Throttle Human body kereta dengan mudah dan senang untuk difahami.
Menghadapi masalah kereta semput boleh mengganggu pemanduan harian. Walau bagaimanapun, dengan langkah yang betul, masalah ini boleh diselesaikan. Berikut adalah beberapa cara untuk membaiki kereta semput:
Kena tow ke bengkel india. Bengkel sugest kena tukar radiator double layer :rm a hundred and sixty second hand punya.
Jika anda mendapati panduan ini bermanfaat, jangan ragu untuk berkongsi dengan rakan atau meninggalkan komen di bawah. Untuk maklumat lebih lanjut mengenai penjagaan kereta, sila kunjungi artikel lain yang berkaitan di laman Website .
Top overhaul perlu dilakukan dan yang penting sekali adalah semua valve seal perlu ditukar dan pembersihan head dari semua karbon yang semestinya telah menjadi kerak dalam head.
Antara tanda-tanda yang boleh diperhatikan termasuk enjin sukar dihidupkan serta peningkatan penggunaan bahan api.
Jika takometer menunjukkan peningkatan RPM yang tidak sepadan dengan kelajuan kenderaan, ini mungkin petanda bahawa transmisi mengalami gelinciran.
atau penapis udara yang digunakan pada kereta anda sudah terlalu lama, maka ia akan menjadi tersumbat. Keadaan ini menyebabkan berlakunya peningkatan pada penggunaan bahan api.
Driveshaft memang panjang dari roda sampai ke gearbox kat enjin tu, memang drvsh sebelah kiri ko dah habis lah tu…
Penapis yang kotor menghalang aliran udara, menyebabkan enjin link pautan bekerja lebih keras dan menghasilkan bunyi mengaum.